Украинский паровоз (Время 2:10)
На Украине ещё сохранились с давних советских времён старые, но работающие паровозы, которые тягают за собой вагоны - вот например модель СУ251-86 на дамбе Кременчугского водохранилища, смотреть видео прикол онлайн "Украинский паровоз".
16 апреля 2013 от sveta7466 метки: украина паровоз неожиданность транспорт жд дорога пути редкость
Посмотрел видео прикол онлайн, проголосуй за ролик и выскажи свои впечатления о нём. Прикол добавлен sveta в категорию Автоприколы, длительностью 2 мин. 10 сек. Видео онлайн "Украинский паровоз" вы можете скачать бесплатно без регистрации в формате mp4 - 7.9 Мб или 3gp - 2.2 Мб на мобильный телефон.
Комментарии (9)
1
Украина переходит на системы энергосбережения и этот паровоз таскающий пассажирский поезд внутреннего сообщения, подтверждение тому - что делают они это успешно! А говоря серьезно, то используя современные технологии К.П.Д. котла такого старого паровоза можно поднять до 85 %, а если еще и устаревшую поршневую машину заменить на паровинтовую, у которой внутренний К.П.Д. порядка 70%, то господа хорошие К.П.Д. старого забытого паровоза поднимется до 65 - 75%, а это уже в 2,5 раза больше чем у тепловоза и в 3 раза выше чем у электровоза! Так что это не видео прикол, а с небольшой модернизацией транспорт будущего! Паровоз может ездить на чем угодно, начиная от кизяка, дров, торфа, угля и заканчивая мазутом! А нефть и газ которыми так кичится кремлевская верхушка, они не безграничны, и России тоже не мешало бы повернуться лицом к энергосберегающим технологиям!
Вы Ваня все напутали с кпд (впрочем все напутать у вас уже нац.черта). Максимальный КПД в начале 20века не превышал 7%. Затем перегретым паром подняли до 15%. Проблема низкого КПД в том, что пар, покидая машину, уносит с собой основную часть полученной энергии. Температура уходящего пара составляет 120-180 градусов, давление- около 1,5 атмосфер. Теплосодержание этого пара равно примерно 650 килокалорий. Это довольно огромная потеря, около 40%. Другие потери: от неполного расширения пара, утечка через неплотности, противодавление на нерабочую сторону поршня. Еще добавляется потери на преодоление сил трения при движении. Поэтому КПД паровоза в процентах не превышает 12-14. Законы физики не история, их не подделаешь!!
смотрится красиво , самое то для туристов. Ввиду малых габаритов К.П.Д. котла больше 10% не подымешь .
и все же --паровоз в новых технологиях это будущее транспорта --все таки запасы угля и др топлива прессованных отходов и пр --несоизмеримо больше нефтегазовых ...да и сам уголь можно модернизировать а не сжигать как в гражданскую войну .....и ваще --паровоз -красиво ...романтично ....
таки да !!! вот из реалий деревенской жизни -имея легковую ...трактор ..мотоблок ---а без доброй безотказной коняги -во многих многих случаях --никуды !! просто спасение и выручка -конь ..кто жил в деревне знает о чем речь ...
0:17
0:22
2:43
0:13
9:37
1:11
0:46
1:00